经济学家李稻葵近期可算是火力全开，对着咱们现行的电瓶车标准就是一顿狂轰滥炸。他说这标准跟老百姓的实际的需求简直是南辕北辙，呼吁有关部门得好好反思，赶紧调整调整这跑偏的政策导向。

　　有网友表示：应该规范行驶，戴头盔、限速45公里之内、限制在机动车道行驶，遵守交规，充许载人（因为接送小孩上学、还有老人走路困难，坐在后面很是安全），制定国标者是韭菜与麦苗分不清。

　　网友表示：这才是亿万底层人民拥护的好专家，他说出了老百姓所期盼的声音，很客观实际，那些脱离实际，闭门制定标准的专家应下基层调研什么是老百姓的需求与期盼，特别是农村和上班族这些群体，收起一刀切的刀给百姓一条生路吧！

　　网友表示：完全支持李稻葵先生的观点，那些闭门造车的政策制定者特别大程度上成了激化社会矛盾的人，忘记了一切从实际出发，全心全意为人民服务的宗旨，这帮人真的很大程度上是祸国殃民的人。

　　网友表示：讲到点子上了！现行标准靠谱实用的不多。限速问题，城乡不能一刀切，40公里每小时左右较为适宜。应该允许带人，不带人，使用效率减少了一半，占用了多一倍的道路和停车资源。也给情侣、友伴、老年夫妻骑车出行、兜风设置了障碍。

　　李稻葵可是拿出了实打实的数据，让人一看就惊掉下巴，你猜怎么着？有近80%的电瓶车用户都动过手脚，进行了非法改装！这可不是小数目。

　　65%的用户为了跑得快点，直接把限速线给拔了萝卜地皮宽，还有30%的用户因为担心脚蹬子带来安全风险隐患，干脆就把它给踢出局了。

　　调查发现，70%的用户都觉得这速度设置得太不合理了，直接影响了他们的出行效率。

　　李稻葵批评现行标准太死板，没能考虑到不一样的地区、不同用户群体的多样化需求，一味地追求统一标准，结果反而搞出了更大的社会问题。

　　他说得引入更多科学依据和用户反馈，制定出既能保证安全，又贴近民众需求的新标准。

　　他强调说可不能再让政策制定者闭门造车了，得让他们走出办公室，走到街头巷尾去听听老百姓的心里话。

　　只有这样才可以制定出既实用又安全的电瓶车标准，让每一个骑行者都能享受到便捷且安全的出行体验。

　　政策不是用来摆设的，而是要处理问题的，就像咱们老百姓说的，鞋子合不合脚，只有脚知道，所以制定政策的时候也得多听听老百姓的声音啊！

　　制定政策不能光坐在办公的地方里纸上谈兵，得走到群众中去啊！只有这样政策才能更加贴近民生、更加接地气儿！

　　希望咱们的政策制定者能够听到这个声音、行动起来，让咱们的电瓶车不再成为路上的蜗牛，而是成为咱们出行的好帮手！